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百年十六铺,历经数次变迁
百年十六铺,历经数次变迁
“先有十六铺,后有上海滩”。早在上海开埠前,十六铺就是东亚最大的码头。有上海开埠后,众多长江与近海客轮航线陆续在十六铺开辟,十六铺渐成上海最热闹的地区之一。
商贸渐起,码头成为货物集散中心。图为19世纪30年代的码头。资料照片
除了拥有发达的运输功用之外,十六铺也积淀了不少历史文脉,丰富多彩的外来文化与世俗生动的老城厢文化相结合,形成了上海独有的“码头文化”。
上海开埠后,内外贸易日益增长,大量海外轮船进出码头。图为20世纪初的码头。资料照片
在20世纪70年代,由于客运量的大幅增长,原来的装卸区与客运站合并起来,以十六铺码头为基地重新成立了上海港客运总站。年,又进一步扩大为十六铺新客运站。据说,新客运站一亮相轰动一时,有自动扶梯、摄像头监控,还有7个小候船室,里面有空调沙发和落地门窗,这些设施与规格在当时处于领先。很多老上海人对十六铺的辉煌都记忆犹新:买票要排队;白天航班多时平均半小时一趟;船舶往来更是繁忙,上海—重庆1条航线最多时就有13条船在开。
年,“紫竹林”号最后一次停靠更新前的十六铺码头。资料照片
随着航空、铁路、高速公路的发展,到20世纪90年代后,十六铺码头原有的交通运输功能逐渐衰落。年9月,十六铺最后一个定期客运航线搬迁至吴淞客运中心;年12月,码头候船大楼爆破。十六铺码头一度淡出人们的视线。
年改造后的十六铺码头。任国强摄
年,新十六铺一期工程启动建设,至年完工,建成了1号和2号码头,同时增加了亲水平台、绿化景观,打造了地下停车库、地下商业等综合性服务设施,十六铺成为集浦江水上旅游中心、商业配套集群、交通枢纽中心于一体的大型旅游综合体。年,伴随上海黄浦江两岸公共空间的开放与贯通,二期工程完工,3号码头建成,进一步完善了旅游码头功能。年,随着1号码头完成提升改造,十六铺码头正式更名为“十六铺旅游码头”。
记者从上海市黄浦江码头岸线建设管理有限公司获悉,接下来,将通过细节提升与服务完善进一步优化市民游客在“十六铺旅游码头”的体验。
现在的十六铺旅游码头
调整动线,完善服务优化体验
在门头的两侧,延伸出一排艺术景墙,景墙采用穿孔铝板技术,通过一个个洞孔,投射出十六铺码头的历史老照片。
这些老照片是从上海档案馆调阅的,承载着十六铺码头发展历史的珍贵记忆,有19世纪初码头雏形时、20世纪初码头盛世时、21世纪初码头改造前作为上海港客运总站的最后画面等,描画出码头的蝶变跃升。
白天,艺术景墙上的码头图景是黑白素描;夜晚,随着灯光的闪现化作了光影叙事。
艺术景墙,白天是画,夜晚是景
新一轮的“十六铺旅游码头”提升改造,不仅在于打造标志性的码头形象,更在于完善服务、优化体验,让市民游客的旅游体验更便捷、更有温度。“解决过去老百姓反映的‘十六铺旅游码头’‘看得见、进不去、绕得晕、搞不清’等问题,为市民游客创造更好的游览体验。”郭玲说。
走进改造后的检票大厅,会发现检票口的位置被后移到大厅深处。过去的检票闸机口位于大厅前面,一旦出现大客流,市民游客的队伍就要延伸到室外,体验感不好,特别是下雨天、酷暑天,市民游客在室外排队,非常不方便。这次改造优化了登船的动线,释放了检票大厅的部分空间,市民游客以后可在室内排队等候。同时,将“先安检后票检”调整为“先票检后安检”,优化了登船流程,也将缓解大客流堵塞状况。
再往里走,新升级的六道票检闸机,一字排开。新的票检闸机,可通过识别船票、手机