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“五一”假期期间，中铁十一局贵南高铁6标施工现场工程车辆往来穿梭，多名参建人员坚守岗位，奋战一线，施工现场一片繁忙。

都安隧道出口正在采用三臂凿岩台车开挖。

　　在都安隧道出口，两台全智能三臂凿岩台车正在抓紧作业。据现场负责人介绍，为确保如期完工，根据设计要求，都安隧道共有进口、明洞、1号横洞、2号横洞、出口5个作业面同时施工，采取24小时三班倒作业，抢抓时间，力争把疫情延误的工期赶回来。据了解，截至5月3日，都安隧道正洞开挖已超过米，占15.公里贵南高铁广西段最长隧道都安隧道的58.7%；辅助坑道开挖已突破米。

工人正在灌桩。

　　在隧道抓紧施工的同时，由中铁十一局贵南高铁6标项目承建的永安多线特大桥、香福双线大桥、安化双线大桥和车站路基也在加班加点施工。目前已完成桩基根，承台完成44座，墩身完成个，路基工程土石方完成填筑58.万方，CFG桩完成.6米，支护及边坡防护完成圬工方。

施工现场。

　　据悉，为了推进贵南高铁建设，该项目还开展了“大干天”劳动竞赛活动，在抓好疫情防控的同时，全面掀起了施工大干热潮。

　　“‘五一’期间，我们项目余人均坚守岗位，正全力以赴投入‘百日大干’，确保在年内实现永安2号隧道、都安隧道2号横洞等几个隧道的贯通，我们还将年内施工计划按月进行了重新调整，确保年度总体任务目标顺利完成。”中铁十一局贵南高铁6标项目相关负责人表示。

八仙双线特大桥墩身

贵南高铁广西段正线全长.89公里，新建各类桥梁座、.85公里。截至目前，桥梁工程已完成成桥米；桩基开累完成根，完成设计量的87%；承台（含扩大基础）完成座，完成设计量的81%；墩身完成根，完成设计量的77%。贵南高铁是广西首条设计时速公里的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分。全线预计年建成通车。

作者：河池日报社

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